Grön Ungdom Region Stockholm satsar just nu hårt på att utbilda sina medlemmar inför kommande valrörelser och andra spännande utmaningar.
Helgen 2-4 maj anordnas en kurs i Grön Ekonomi på Graninge Stiftgård. Spännande föreläsare är bland annat Lennart Olsen (Arbetstidsförkortning), Helena Leander (Ekonomiska styrmedel), Anders Wallner (Rättvis handel), Mikaela Valtersson (Från ideologi till praktik), Sven Elander (Attac) (Internationell ekonomi och skuldavskrivning) och Valter Mutt (Gröna alternativ till megakoncernernas globaliserade kapitalism). Under lördagskvällen kommer det även att hållas en paneldebatt kring bland annat det kanske hetaste ämnet just nu, nämligen medborgarlön och grundtrygghet. Kursen är endast för medlemmar och anmälan görs till Humlan Majuri, humlan@mp.se. Mer info finns här. Antalet platser är begränsat!
Dessutom anordnas en skolpresentationskurs med start tisdagen 6 maj. Kursen hålls tre tisdagar i rad 17-21 och gör dig till en fullfjädrad skolpresentatör redo att sprida den gröna politiken ute på skolor. Bland annat kommer vi att filma varandra när vi över oss i att presentera politik på ett trovärdigt sätt. Anmäler sig gör man till Elina Åberg, elina@mp.se. Antalet platser är mycket begränsat!
Psst. Förhoppningsvis kan vi snart även erbjuda en snabbkurs i debatteknik…
1 kommentar än så länge
Kommentera
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <pre> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>
I Sverige kör vi på Brasiliansk etanol. Svenska SEKAB har dessutom planer på att odla upp 400.000 ha av Tanzanias mark för sockerrörsetanol – en enorm monokultur motsvarande hela Södermanlands yta.
I Sverige kallar vi bilar som kör på brasiliansk etanol för ”miljöbilar”. Bränslet fås genom odling av sockrerör i Brasilien som sedan bränns till etanol, skickas till brasiliansk hamn, lastas på dieseldrivna tankfartyg, skeppas över Atlanten till Sverige, omlastas på dieseldrivna tankbilar och körs runt till landets mackar för att brännas upp i våra törstiga förbränningsmotorer, där den största delen av energin går förlorad som värme. Etanolbilarna får sedan gratis parkering, slipper trängselskatt och får lägre förmånsvärde trots att de tar lika stor plats (minst), förbrukar lika mycket energi (minst), bullrar lika mycket, skapar lika stora olycksrisker, drar upp lika mycket skadliga partiklar från däck, bromsar och vägbana, kräver lika stora resurser att tillverka samt kräver samma väginvestreingar som andra bilar. De bilister som köper en etanolbil får dessutom 10.000 kr i bonus från regeringen.
Den som köper cykel får 0 kr.
Sls etanolbussar har dömts ut av miljöförvaltningen p.g.a. för högt buller, även biogasbussarna avger ett mycket irriterande buller. De är också stora energislukare
Men närmiljön bryr sig inte mp om, bara man häller brasiliansk etanol i tankarna är det miljövänligt.
Se http://www.tbus.org.uk för info om världens miljövänligaste buss som finns i 350 städer i ca 40.000 ex. men i Sverige i bara tre (!) ex. Men – varför bry sig. i mp:s Stockholm har vi ju redan miljöbussar………………
WWF har f.ö. kommit fram till att det t.o.m. kan vara klimatsmartare att köra på el från fossila källor än på “förnyelsebara” bränslen. (Se T&E Bulletin april 2008 sid tre sp. 4)
Nu kanske Du säger att mp är för el-drift. Då blir min fråga: Varför röstade ni tillsammans med s ner en kd-motion om spårvägsdrift på den bullrade stomlinje 4, norra Europas mest belastade busslinje ?
Tvärbanan ? Jovisst, men det är i innerstaden som miljöproblemen är störst.
Kom igen ! Släpp den ofruktsamma alliansen med betongpartiet s som sedan 60 år är benhårda motståndare till miljövänlig el-drift på gatorna i innerstaden.
Med vänlig hälsning
Bo L
Kommentar av Bo Lagerqvist maj 23, 2008 @ 9:39 f m