Grön Ungdom Region Stockholm

Fem snabba om förbifart Stockholm (även publicerat på Christian Valterssons blogg)

1. Vägverket har inte tagit hänsyn till miljö- och klimataspekter i bakgrundsarbetet till förbifarten. När verkets generaldirektör intervjuas förvandlas klimatkrisen till ett ”randproblem”.

2. För granskningen av kalkylerna som ligger till grund för förbifart Stockholm använder Vägverket samma firma själva tagit fram kalkylerna. Lite som om vi skulle lägga ner riksrevisionen och låta riksdagen ta över dess funktion.

3. Kalkylerna bygger på förutsättningen att bensinpriset vore 12 kronor i 15-20 år framåt. Inte ens inflation har man räknat med. Redan här blir lönsamheten för motorvägsprojektet tveksam med tanke på det inte osannolika med ett fördubblat bensinpris om tio år. För övrigt är detta skäl nog att starkt ifrågasätta Vägverkets kompetens.

4. Vägverket har utgått från att trafiksituationen vore den samma med eller utan förbifart Stockholm, som om motorvägsbygget inte skulle påverka trafikflödet. Inte heller effekterna av trängselskatten har vägts in i kalkylerna.

5. Av de tre infrastrukturlösningar Vägverket utredde var kombinationslösningen bäst i grenarna trängsel, jämställdhet, miljö, klimat och dessutom kostnadseffektivast. Diagonal Ulvsunda det bästa om målsättningen vore att förkorta restiden för stadens bilister. Ändå valde vägverket att gå vidare med förbifarten.

Falsk matematik, är vad jag kallar Vägverkets hantering av förbifart Stockholm.

/Christian

Läs GU Region Stockholms pressmeddelande om förbifarten här